La zona de carga es uno de los puntos problemáticos más comunes en cualquier sistema transportador. Si esta área no está adecuadamente apoyada y sellada, el resultado suele ser el mismo: derrames, fugas de polvo, desgaste rápido de los faldones de goma, daños a la correa y mantenimiento repetido.
En muchas plantas estos problemas no provienen de una sola parte. Provienen de que todo el sistema de la zona de carga del transportador no funciona en conjunto. Es por eso que una guía práctica de solución de problemas en la zona de carga del transportador debe centrarse no solo en el problema visible, sino también en la causa detrás del mismo.
1. Derrame alrededor de la zona de carga
El derrame de material suele ser el primer signo de que la zona de carga no es estable. Es posible que vea finos goteando por ambos lados o material más grande cayendo cerca del área del faldón.
En la mayoría de los casos, esto sucede porque la correa no está completamente apoyada debajo del canal, el sellado del faldón no es uniforme o el material no se carga de manera centrada. Una vez que la correa comienza a moverse hacia arriba y hacia abajo entre las ruedas guía, la línea de sellado de la zona de carga se vuelve inestable y el material comienza a escapar.
Un buen primer paso es comprobar si la correa se hunde bajo carga. Si es así, el sistema de sellado nunca funcionará de manera consistente, sin importar la frecuencia con la que se reemplace el faldón de goma.
Para este tipo de problema de zona de carga, una zona de carga-mejor compatible suele marcar la mayor diferencia. UnCama de impacto para zona de carga del transportador.puede ayudar a proporcionar soporte continuo a la correa, reducir la vibración y mejorar la estabilidad del sellado.
2. Fuga de polvo en el punto de transferencia
La fuga de polvo es otro problema común en la zona de carga, especialmente cuando se manipulan finos secos o material polvoriento a granel. Si sigue saliendo polvo de la zona del faldón, el problema no suele ser sólo la tira de goma en sí.
En muchos casos, la causa real es una combinación de flujo de aire, movimiento de la correa y contacto de sellado deficiente. El material cae al conducto, la presión del aire aumenta y cualquier espacio a lo largo de la línea de sellado se convierte en una vía de escape para las fugas de polvo.
Al verificar este problema, observe si la fuga ocurre en un área corta o en toda la longitud de la zona de sellado. Si esto sucede en todas partes, es posible que el sistema necesite una actualización más completa en lugar de un simple reemplazo de goma.
Una superficie de banda más estable más un mejor diseño de sellado suele ser la solución correcta. Un bien-diseñadosistema de sellado de caucho con falda transportadorapuede ayudar a reducir el escape de polvo y mejorar el rendimiento del sellado.
3. La goma de la falda se desgasta demasiado rápido
El caucho del faldón es una pieza de desgaste, pero no debería fallar demasiado rápido en un sistema diseñado adecuadamente. Si se desgasta rápidamente, la raíz del problema suele ser la inestabilidad de la correa o una presión excesiva y no solo la calidad del caucho.
Cuando el cinturón rebota o se hunde, la goma del faldón tiene que moverse con él. Con el tiempo, esto provoca un desgaste desigual, daños en los bordes y un sellado deficiente. En algunas plantas, la goma selladora se presiona demasiado contra la correa, lo que aumenta la fricción y acorta la vida útil.
También vale la pena comprobar si el perfil de sellado es adecuado para la aplicación. En condiciones de trabajo abrasivas, una tira de goma plana básica puede no ser la opción más económica a largo plazo-.
Para un sellado más estable, muchos usuarios eligen diseños de doble-borde o de tipo Y-porque pueden mejorar tanto el rendimiento del sellado como la resistencia al desgaste del caucho del faldón.
4. Daño de la correa por impacto
Si la cubierta de la correa comienza a mostrar rayones, hendiduras o desgaste anormal en el área de carga, se debe verificar la condición del soporte de inmediato. Este tipo de daño en la correa a menudo significa que la correa está absorbiendo demasiado impacto directo.
El material pesado, los bultos afilados y las caídas desde alturas elevadas pueden dañar la correa si la zona de carga no está amortiguada adecuadamente. En algunos casos, el material atrapado o las piezas de sellado mal ajustadas también pueden contribuir al daño de la correa.
Aquí es donde cobra importancia una cama de impacto correctamente seleccionada. Sostiene la correa continuamente, ayuda a absorber la energía del impacto y reduce la posibilidad de daños localizados debajo del conducto.
Muchos usuarios sólo notan el problema después de que el cinturón ya ha comenzado a desgastarse, pero para entonces el problema real suele existir desde hace mucho tiempo.
5. ReMantenimiento repetido pero sin mejoras reales
Algunas plantas siguen cambiando caucho de faldones, limpiando derrames y ajustando la zona de carga, pero los mismos problemas vuelven una y otra vez. Por lo general, esto significa que el mantenimiento es solo para tratar los síntomas.
Si la correa es inestable, cambiar la goma selladora por sí solo no solucionará el problema. Si la carga del conducto está descentrada-, incluso un buen sistema de sellado podría desgastarse de manera desigual. Si el soporte es débil, las fugas de polvo y los derrames de la correa seguirán regresando.
Es por eso que la solución de problemas en la zona de carga del transportador se debe realizar como una verificación del sistema. Es necesario considerar el soporte, el sellado y el flujo de material en conjunto.
En muchos casos, la mejora más eficaz es una combinación de un soporte estable de la correa, un sellado adecuado de caucho del faldón del transportador y un mejor control de carga del conducto. Este enfoque suele funcionar mejor que reemplazar una pieza de repuesto a la vez.
6. Una forma sencilla de comprobar el problema
Cuando aparece un problema en la zona de carga, es útil comenzar con el síntoma visible.
Si ve derrames, revise el soporte y el sellado.
Si ve fugas de polvo, verifique los espacios y la estabilidad de la correa.
Si la goma del faldón se desgasta demasiado rápido, verifique la presión y el movimiento de la correa.
Si la correa se daña, verifique la fuerza del impacto y el estado del soporte.
Este tipo de verificación-paso-hace que el proceso de solución de problemas sea más rápido y práctico, especialmente para las plantas que desean reducir el tiempo de inactividad y mejorar el mantenimiento del punto de transferencia.
Conclusión
Una zona de carga del transportador confiable no depende de una sola pieza. Depende de si la correa está soportada adecuadamente, si el sellado es estable y si el material ingresa a la correa de manera controlada.
Si su sistema transportador sufre derrames, fugas de polvo, desgaste rápido de los faldones de caucho o daños prematuros a la correa, la zona de carga debe ser el primer lugar a inspeccionar. En muchos casos, la combinación correcta de soporte de plataforma de impacto y sellado de caucho del faldón del transportador puede mejorar significativamente el rendimiento.
Para las plantas que desean un funcionamiento más limpio y menores costos de mantenimiento, mejorar la zona de carga suele ser una de las mejoras más prácticas.
